lexus LF 30 hero

LF-30 ELECTRIFIED

LF-30 ELECTRIFIED

Lexus presenteert zijn visie op de toekomstige elektrificatie met de wereldpremière van de LF-30 Electrified Concept

HIGHLIGHTS LEXUS LF-30 ELECTRIFIED

De 'Lexus Electrified' visie die vandaag onthuld werd, is een fundamentele sprong vooruit op het vlak van prestaties, handling, wagenbeheersing en rijplezier - ook al blijft de mobiliteit in onze samenleving veranderen met de komst van autonoom rijden en elektrificatie.

  • 
  

  
    lexus lf 30 section 1

    ‘Nieuwe ‘LF-30 Electrified’ conceptcar belichaamt visie van Lexus op elektrificatie

    De LF-30 Electrified conceptcar belichaamt de 'Lexus Electrified' visie. Wat het koetswerkdesign betreft, werd het geavanceerde imago dat van een BEV wordt verwacht, gekanaliseerd naar de artistieke kwaliteiten van een futuristische vormgeving en een interieur vol verwijzingen naar autonoom rijden en andere nieuwe technologieën die gestalte geven aan het eigen wereldbeeld van Lexus. Prestaties zijn ingeworteld in de Lexus Electrified componenten, die onze toonaangevende positie als ontwikkelaar van HEV-systemen versterken met de recentste technologie van Lexus. Nauwkeurig elektrisch motormanagement laat onmiddellijke aanpassingen van de wagenpositie toe die niet mogelijk zijn met klassieke modellen. Bovendien beschikt de LF-30 Electrified over talrijke geavanceerde technologieën die de weg naar 2030 bereiden - zoals een nieuw cockpitconcept, opgebouwd rond een op de mens gerichte ontwerpfilosofie en een steer-by-wire-systeem.

  • 
  

  
    lexus lf 30 section 2

    Futuristisch koetswerkdesign is voorbode van Lexus Electrified-modellen voor 2030

    Toen het merk de uitdaging aanging om een nieuw design te ontwikkelen dat alleen met een door elektromotoren aangedreven BEV kon worden bereikt, gaf Lexus visueel gestalte aan de unieke energiestroom van de LF-30 Electrified. Het is de bedoeling dat de vormgeving visueel toont hoe de door de wielen in de uiterste hoeken van het koetswerk opgewekte energie naar het interieur en voorbij de bestuurder stroomt en vandaar rechtstreeks wordt overgebracht naar de weg.

    Voordeel halend uit het koetswerk zonder motorkap, dat mogelijk wordt gemaakt door het BEV-concept, werd de typische spoelvorm van Lexus doorgetrokken naar de volledige architectuur van de wagen. Het glasoppervlak van de ruiten, dat zich zonder onderbreking van de voor- tot de achterzijde uitstrekt, de gespierde spatschermen en de vleugelvormige koplampen vormen de contouren van de iconische Lexus-spoel. De vorm van het koetswerk wordt gekenmerkt door een elegant vloeiende voorzijde die overgaat in een lineaire en scherpe achterpartij. Naast de vleugelvormige koplampen zorgen de scherpe vorm van de achterlichten en de zijdelingse luchtinlaten voor een briljant evenwicht tussen vorm en functie dat uitstekende aerodynamische eigenschappen en koelprestaties oplevert.

    De opaciteit van de zijruiten is vrij aanpasbaar, zodat de inzittenden kunnen genieten van een weids uitzicht op het omringende landschap en een hoge mate van privacy 's nachts en in andere situaties. Uit de kleur van de voorzijde en de luminescentiepatronen kan vanaf de buitenzijde worden afgeleid of de auto in zijn normale modus rijdt, dan wel in de autonome modus. Hieruit blijkt alweer het streven van Lexus om een standingvolle stijl te verenigen met functionaliteit. De koetswerkkleur ‘voltaic sky’ is gebaseerd op een geavanceerde metaalhoudende coating die een unieke uitstraling met een blauwgroene schijn oplevert.

TAZUNA

  • Lexus ging nog een stap verder in zijn fundamentele op de mens gerichte filosofie door de bestuurdersruimte te ontwerpen op basis van het nieuwe Lexus-concept 'Tazuna'. Geïnspireerd door de manier waarop één teugel tot een onderlinge verstandhouding tussen paard en ruiter kan leiden, werden op de stuurcontroller gemonteerde schakelaars en een head-updisplay in hoge mate gecoördineerd om een ruimte te creëren waarin de bestuurder zich gelijktijdig kan concentreren op het rijden en de bediening van diverse functies zoals het navigatie- en audiosysteem en de selectie van het rijprogramma, zonder de blik van de weg af te wenden of manuele schakelaars te gebruiken. Om het toekomstige imago van een Tazuna-cockpit te illustreren, beschikt de LF-30 Electrified over interfaces van de volgende generatie voor gebarenherkenning en een verbeterde weergave van voertuiginformatie via AR (augmented reality). Dit resulteert in een interieur dat comfortabel en praktisch is voor zowel de bestuurder als de passagiers.

    De voorpassagiersstoel, die aan een businessclass-stoel in een vliegtuig doet denken, geeft tegelijk een open en een omhullend gevoel. Gemakkelijk bereikbare schakelaars en andere bedieningselementen en een groot scherm met gebarenherkenning aan passagierszijde benadrukken het comfortabele en praktische karakter van het interieur.

    De achterstoelen beschikken over kunstmatige spiertechnologie om de lichaamsvorm van de inzittende te volgen en ondersteunen diverse functies zoals verstelbare rugleuning, relaxatie en waarschuwingsfuncties. Een Mark Levinson® audiosysteem creëert een luisteromgeving van de volgende generatie die dankzij een haarfijne luidsprekerregeling kan worden ingedeeld in akoestische ruimten met begeesterend luisterplezier voor de bestuurder en elke passagier. In de hoofdsteunen geïntegreerde luidsprekers zorgen niet alleen voor een optimale audio-omgeving, maar vervullen ook een ruisonderdrukkende functie die bijdraagt tot een stiller interieur.

    Het glazen dak boven de achterstoelen heeft stembediening en een met gebarenherkenning aangestuurd display dat met behulp van AR diverse types van informatie kan weergeven, zoals een realistische sterrenhemel, de favoriete video's van de gebruikers en zelfs navigatiegegevens.

    Ter aanvulling van zijn unieke design zet het interieur ook de toon voor de luxe van de volgende generatie met het gebruik van duurzame materialen die minder belastend zijn voor het milieu. Yakisugi (gebrand cederhout), een traditioneel Japans materiaal, wordt gebruikt voor de vloer en de stuurcontroller, terwijl gerecycleerd materiaal werd verwerkt tot vezels voor de geplisseerde deurbekleding. Die aanpak geeft gestalte aan de standing en de innovatieve geest van Lexus.

    
  

  
    lexus lf 30 section 3
  • Om prestaties, handling, wagenbeheersing en rijplezier op een hoger niveau te tillen, is de LF-30 uitgerust met talrijke vooruitstrevende technologieën die zelfs nog verder gaan dan Advanced Posture Control. De elektromotoren in de vier wielen en de lage positie van de batterij dragen bij tot een betere beheersing van de inertie en in briljante rijprestaties. Technologieën voor autonoom rijden en een ondersteuningsvoertuig met dronetechnologie zijn voorboden van het jaar 2030 en van de veel hogere waarde die voertuigen nog kunnen bieden.

    De Lexus Advanced Posture Control technologie regelt het vermogen van de koppelrijke elektromotoren om het koetswerk mooi horizontaal te houden en zo het rijcomfort te verbeteren. Door de volledig onafhankelijke aandrijving van de voor- en achterwielen kan naadloos worden omgeschakeld tussen voor-, achter- en vierwielaandrijving, afhankelijk van de rijsituatie. Compacte en lichtgewicht aandrijfeenheden maakten een betere verhouding tussen binnen- en buitenafmetingen mogelijk en laten de bestuurder in ideale omstandigheden van het rijden genieten, ongeacht de staat van de weg of de rijsituatie.

    Lexus positioneert de Lexus Advanced Posture Control technologie als centraal onderdeel van de 'Lexus Electrified' visie en wil deze technologie op grote schaal toepassen in zijn volledige gamma elektrische voertuigen.

    Het steer-by-wire-systeem zonder mechanische verbinding zorgt voor een meer flexibele besturing in functie van de rijomstandigheden en een nauwkeuriger stuurgevoel dat dichter aansluit bij de intentie van de bestuurder. Bovendien draagt het bij tot een opener gevoel dankzij de stuurcontroller die naar voor en uit de weg kan worden geschoven tijdens het autonoom rijden.

    Als BEV van de volgende generatie gebruikt de LF-30 draadloze laadtechnologie om het dagelijks opladen te vereenvoudigen en op AI gebaseerd energiemanagement om de elektrische stroom in een optimale verhouding te verdelen tussen auto en woning en het opladen te coördineren met de dagelijkse activiteiten van de gebruiker.

    In de auto geïntegreerde AI herkent de stemmen van de personen in de auto en gebruikt gepersonaliseerde informatie die in de bedieningssleutel van de bestuurder opgeslagen is. Dit vergemakkelijkt de instelling van interieurparameters zoals de temperatuur van de lucht, de audio, navigatieroutes en bestemmingen, en bovendien kan het systeem activiteiten voor na de aankomst voorstellen. De AI begrijpt de voorkeuren van de bestuurder en houdt er rekening mee om de afstellingen van ophanging en aandrijflijn in real time aan te passen aan de omstandigheden.
    De LF-30 Electrified beschikt ook over de ‘Lexus Airporter’, een ondersteuningsvoertuig met dronetechnologie. Met behulp van autonome besturing kan de Lexus Airporter taken uitvoeren zoals het zelfstandig vervoer van bagage van de voordeur naar de bagageruimte van de auto.

    Met het nieuwste 'Lexus Teammate' concept voor autonome rijtechnologie als inspiratiebron biedt de LF-30 Electrified geavanceerde functies voor rijondersteuning in de vorm van een modus 'bestuurder' en een modus 'bewaker'. Tijdens het autonoom rijden zorgt de 'Advanced Posture Control' technologie ervoor dat de inzittenden comfortabel en met een gerust gemoed kunnen reizen. Het gebruikscomfort wordt verder verhoogd door een automatische parkeerfunctie en een functie 'ophalen bij de voordeur' waarbij de LF-30 Electrified autonoom van de oprit naar de voordeur rijdt.

BELANGRIJKSTE SPECIFICATIES LEXUS LF-30 ELECTRIFIED

Lengte (mm)
5,090
Breedte (mm)
1,995
Hoogte (mm)
1,600
Wielbasis (mm)
3,200
Gewicht (kg)
2,400
Rijbereik [WLTP] (km)
500
Batterijcapaciteit (kW/h)
110
Oplaadsnelheid (kW)
150
Acceleratie 0–100 km/u (seconden)
3.8
Topsnelheid (km/u)
200
Max.vermogen (kW)/max.koppel (Nm)
400/700