Omdat ACC (Adaptive Cruise Control) gebruikmaakt van dezelfde geavanceerde microgolf radartechnologie, wordt dit systeem gecombineerd met het optionele PCS (Pre-Crash Safety) systeem.
ACC werkt als een conventionele cruise control - totdat de radar een langzamer rijdend voertuig ontdekt. Het systeem past vervolgens automatisch de snelheid aan door het gas los te laten, of door iets bij te remmen.
De bestuurder kan daarna een vaste afstand tot de voorligger instellen, die ACC vasthoudt door de remmen of het gaspedaal te bedienen.
Zodra de weg weer vrij is, accelereert ACC soepel tot de oorspronkelijke snelheid weer is bereikt.
AVS (Adaptive Variable Suspension) stemt voor elk wiel onafhankelijk de wielophanging af op de omstandigheden. Op basis van gegevens van diverse sensoren in de auto, activeert AVS de variabele demping van elke schokbreker om onder de meest uiteenlopende rijomstandigheden het best mogelijke dynamische potentieel te kunnen garanderen. Daardoor blijven de wegligging en het rijcomfort altijd optimaal. Afhankelijk van de gekozen Lexus kan AVS in verschillende standen worden gezet. Door de functie 'Sport' in te schakelen wordt het rijgedrag bijvoorbeeld actiever en dynamischer.
Hier wordt de elektrische energie opgeslagen die wordt opgewekt door de Lexus Hybrid Drive. De nikkel-metaal hydride (Ni-MH) accu bevindt zich onder of achter de achterbank en levert gezien zijn lage gewicht relatief veel vermogen.
De accu is buitengewoon duurzaam en hoeft niet met een externe energiebron te worden opgeladen. Ook periodieke vervanging is niet nodig. Deze 288V sterke accu wordt voortdurend bijgeladen met de elektrische energie die de generator opwekt, of die wordt opgevangen door het regeneratieve remsysteem.
Het baanbrekende Advanced Obstacle Detection systeem is in staat om voorwerpen die zich in de rijbaan van de auto bevinden, tijdig op te merken. Voor het eerst horen daar ook voetgangers bij. Het systeem bestaat uit:
1. Microgolf radar. Deze is in staat om scherp gelijnde voorwerpen op te merken, maar is minder geschikt om de vorm van het menselijk lichaam te herkennen.
2. Stereocamera. Deze bevindt zich aan de bovenzijde van de voorruit en kan andersoortige voorwerpen registreren - zoals mensen.
3. Infrarood projectoren. Deze ondersteunen de camera's in het donker. De projectoren zijn geïntegreerd in de koplampunits van de auto en hebben hetzelfde bereik als groot licht.
Advanced Obstacle Detection is een onderdeel van het Advanced Pre-Crash Safety systeem
Met luchtvering wordt de wielophanging voor elk wiel door computergestuurde elektronica aangepast aan de snelheid en het wegoppervlak. Dit komt het rijcomfort en de wegligging ten goede. Boven een bepaalde snelheid zorgt de luchtvering ervoor dat de auto enigszins wordt verlaagd om deze stabieler en aërodynamischer te maken. Dankzij de automatische hoogteregeling blijft de auto altijd in balans, ongeacht de belading. Met de optioneel leverbare luchtvering van de RX 350 kan de bestuurder de rijhoogte zelf instellen.
Behalve door kreukelzones en een stevige veiligheidskooi worden de inzittenden in een Lexus beschermd door SRS (Supplemental Restraint System) airbags. Afhankelijk van het model, bevinden deze zich voorin, in de flanken, achterin en aan de bovenzijde van het interieur. De kans op letsel als gevolg van een aanrijding wordt zo tot een minimum beperkt. In sommige gevallen wordt de werking van de airbags afgestemd op de ernst van een aanrijding, die bepaald wordt door een reeks sensoren en een boordcomputer. Airbags werken in combinatie met veiligheidsgordels. Bij de meeste modellen van Lexus zijn deze uitgerust met gordelspanners, die ervoor zorgen dat de veiligheidsgordels voorafgaand aan een aanrijding worden aangespannen.
Dankzij de Bluetooth® voorbereiding kunt u eenvoudig uw mobiele telefoon aansluiten om handsfree telefoongesprekken te voeren. Zolang uw telefoon zich in de auto bevindt wordt het handsfree systeem geactiveerd. U kunt de telefoon bedienen via het EMV (Electro Multi-Vision) display, met de toetsen op het stuurwiel of met gesproken commando's. In het EMV display kunt u maximaal 500 telefoonnummers opslaan, terwijl het geluid van uw telefoongesprekken wordt weergegeven via de luidsprekers van het audiosysteem.
Uit onderzoek blijkt dat veel bestuurders in een noodsituatie het rempedaal niet volledig intrappen, of te snel loslaten. Als deze situatie zich voordoet dan anticipeert het BAS (Brake Assist System) van de LS 460 op de behoefte aan extra remkracht, en oefent deze vervolgens automatisch uit. Hierdoor kunt u soepel en veilig de maximale remdruk benutten. Het proces voltrekt zich in een fractie van een seconde en zo onopvallend dat u waarschijnlijk niet eens zult weten dat BAS actief was.
U kiest een snelheid, schakelt cruise control in en u zult direct merken dat het autorijden nog comfortabeler wordt. Ongeacht of u wind tegen heeft of de heuvel op- of afgaat, cruise control zorgt ervoor dat u altijd een constante snelheid houdt, zolang de verkeersomstandigheden dit toelaten. Om sneller of juist langzamer te kunnen rijden, stelt u de cruise control simpelweg opnieuw in. Omwille van de veiligheid schakelt het systeem zichzelf automatisch uit op het moment dat u het rempedaal intrapt.
